Xavi Artigas (MTM Kawasaki) ha conquistado el Campeonato del Mundo FIM Sportbike 2026 en una tensa Carrera 2 en el Circuito de Jerez - Ángel Nieto, Andalucía, con una octava posición. El #34 llegaba al desenlace de la temporada en el Round Pirelli de España con 13 puntos de ventaja. Ha podido imponerse a David Salvador (Team ProDina Kawasaki XCI), pese a que el #38 había liderado la tabla durante gran parte del año.

LA REMONTADA

Artigas empezó la temporada inaugural de WorldSPB con más dificultades que Salvador. Fue quinto y cuarto en Portimao, consiguió su primer podio en la Carrera 1 de Assen, pero no volvió a subir al podio hasta Aragón. Fue en el circuito español donde, posiblemente, su temporada cambió de rumbo, con una segunda posición en la Carrera 1, que le dejó a 42 puntos de Salvador, y su primera victoria en la Carrera 2. Con el #38 sin puntuar en la Carrera 2, la diferencia se redujo de repente a solo 17 puntos. Salvador volvió a ampliar su ventaja en Misano hasta los 35 puntos, pero Artigas sumó más puntos que su rival en los tres últimos rounds para asegurarse el título.

“Estoy súper emocionado… era el principal objetivo del año”

Reflexionando sobre su primer campeonato del mundo, Artigas dijo: “Me siento increíble. Era el principal objetivo del año. Siempre creí en mi equipo y en mí mismo. Venía de unos años difíciles y esto es súper especial. ¡Soy Campeón del Mundo, no todo el mundo puede decirlo! Estoy súper emocionado. Hemos cumplido nuestro objetivo. Quiero dar las gracias a todos los que creyeron en mí. También es especial conseguirlo aquí en España, con mis amigos, mi familia y mi club de fans. Es increíble”.

EL TRABAJO DURANTE EL PARÓN VERANIEGO DA SUS FRUTOS

Artigas habló sobre el trabajo que realizaron a lo largo del año y que le permitió dar pasos adelante en su remontada frente a Salvador. Después de Misano, Artigas era tercero en la clasificación por detrás de Salvador y de su compañero Antonio Torres (Team ProDina Kawasaki XCI), y estaba a 35 puntos del primero. Recortó cinco puntos en Francia y 18 en el penúltimo round, en Cremona. Eso significaba que Salvador llegaba a Jerez con 12 puntos de ventaja, pero un cero en la Carrera 1 en España hizo que de repente afrontara la Carrera 2 con 13 puntos de desventaja. Pese a terminar por delante de Artigas, ha sido el piloto del MTM Kawasaki quien ha conquistado el título.

Sobre su camino hasta convertirse en campeón del mundo, Artigas afirmó: “La primera parte de la temporada fue difícil, especialmente los tres primeros rounds, fue un poco caótica. Era una categoría nueva y todo era nuevo para todos. Trabajamos mucho durante el invierno. Llegamos a Portimao con el trabajo hecho, pero había motos nuevas, abrieron la caja el mismo día del test. Tuvimos problemas con algunas cosas. Durante el parón veraniego trabajamos mucho con algunos test e hicimos lo que necesitábamos para darme las sensaciones sobre la moto que quería, y se puede ver que en las últimas carreras di un gran paso adelante. Estoy súper contento porque mi equipo se lo merece. También estoy contento por mí porque siempre creí que podía conseguirlo”.

“Creo que he gestionado muy bien la carrera”

En la Carrera 2, Thompson y Torres pudieron escaparse mientras Artigas y Salvador estaban dentro de un gran grupo peleando por la tercera posición. Ambos rodaron a menudo en paralelo durante la carrera, pero Artigas se conformó con una octava posición, ya que sabía que Salvador necesitaba que se dieran varios resultados a su favor, incluido que Artigas perdiera posiciones.

Artigas explicó cómo gestionó la parte final del campeonato y la última carrera: “Cuando eres competitivo y sales a la parrilla sabiendo que puedes ganar carreras y conseguir podios, empiezas a pensar más que puedes hacerlo. Llegamos aquí a 12 puntos y la estrategia este fin de semana era recuperar algunos puntos el sábado y más el domingo. En la Carrera 1 tuvimos un poco de suerte y conseguimos la victoria, así que pasé a estar 13 puntos por delante. Era una situación diferente. Creo que he gestionado muy bien la carrera para dejar algo de margen respecto a las primeras posiciones, ya que así estaba más seguro de cara al título”.

El propietario del MTM Kawasaki, Ludo Van der Veken, se mostró lleno de elogios hacia el equipo y su piloto: “Me siento increíble, es una locura. Durante todo el año hemos estado aprendiendo y trabajando. Estoy muy contento con Xavi, tiene muchísima experiencia. No fue fácil al principio; su estilo era más propio de un piloto de Supersport y tuvo que cambiar por completo su forma de pilotar. Tenemos un equipo realmente profesional y han rendido hasta el final. Estoy muy orgulloso de Xavi y de todos los demás”.

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