TRANSFER-MARKT 2027: Morbidelli und Bulega tauschen die Plätze, Miller und Binder wechseln zur WorldSBK

Stühlerücken, „Silly Season“… wie auch immer man es nennen mag – in der MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft ist es wieder soweit. Die Fahrer für die Saison 2027 werden nach und nach bestätigt, während andere bereits über Verträge verfügen, und auch Gerüchte machen bereits die Runde. Wer wechselt also 2027 wohin?

BEREITS UNTER VERTRAG

Mehrere Fahrer gingen bereits mit einem Vertrag für die nächste Saison in das Jahr 2026. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) unterzeichnete bei der Verlängerung seines Vertrags einen Zweijahresvertrag, während Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha), Stefano Manzi (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) und sein Teamkollege Remy Gardner alle Verträge mit Yamaha Motor Europe für das Jahr 2027 haben. Jake Dixon (Honda HRC) unterzeichnete beim Wechsel von der Moto2 zur WorldSBK einen Mehrjahresvertrag mit Honda.

FÜR 2027 VERPFLICHTET

Abgesehen von den oben genannten Fahrern, die bereits mit Verträgen für 2027 ins Jahr 2026 gestartet sind, gibt es erste Ankündigungen zur Startaufstellung des nächsten Jahres. Beim Rennen in der Emilia-Romagna gab das Kawasaki WorldSBK Team bekannt, dass Garrett Gerloff auch in der kommenden Saison für das Team fahren wird, womit er der erste Fahrer ist, der für das nächste Jahr bekannt gegeben wurde – abgesehen von den bereits unter Vertrag stehenden Fahrern. Ebenfalls in Misano bestätigte das bimota by Kawasaki Racing Team, dass Alex Lowes und Axel Bassani auch 2027 beim Team bleiben werden. Bei der World Ducati Week gab das Barni Spark Racing Team bekannt, dass Yari Montella auch 2027 dabei sein wird – sein fünftes Jahr im Team in der WorldSSP und WorldSBK. Zu Beginn der Sommerpause gab Aruba.it Racing – Ducati die Vertragsverlängerung von Iker Lecuona für 2027 und 2028 bekannt. Bevor die WorldSBK in Magny-Cours wieder aufgenommen wurde, wurde bestätigt, dass Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) „2027 und darüber hinaus“ bei BMW bleiben werde.

Kurz nach Abschluss des Frankreich-Rennens wurde bekannt gegeben, dass Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha) Yamaha in der nächsten Saison verlassen werde, während Jack Miller für 2027 von der MotoGP zur WorldSBK wechseln werde. Einen Tag später wurde bekannt gegeben, dass Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) in die MotoGP wechseln würde, womit die langwierige Saga um seine Zukunft ein Ende fand. Am selben Tag gab BMW bekannt, dass Brad Binder 2027 an der Seite von Oliveira fahren werde. Superbike Advocates hat mit Tommy Bridewell eine starke Debütsaison hingelegt, und man hat vereinbart, auch in der nächsten Saison zusammenzuarbeiten. Vierge wird auch im nächsten Jahr im Fahrerlager bleiben, da er zum Barni-Ducati-Team wechselt und dort Álvaro Bautista (Barni Spark Racing Team) ersetzt, nachdem das Team bereits Anfang des Jahres Montella für 2027 bestätigt hatte. Einer der begehrtesten Plätze, der von Bulega frei wird, ist ebenfalls besetzt: Vor dem Rennen in Estoril wurde bekannt gegeben, dass Franco Morbidelli „Bulegas“ bei Aruba.it Racing – Ducati ersetzen wird. Damit kommt es praktisch zu einem direkten Tausch zwischen den beiden Fahrern. Im Vorfeld des vorletzten Rennens der Saison 2026 gab Honda HRC die Verlängerung des Vertrags zwischen dem japanischen Team und seinem thailändischen Fahrer Somkiat Chantra bis 2027 bekannt. Kurz vor Beginn des Rennens in Estoril bestätigte Motocorsa Racing, dass der Durchstarter des Jahres 2026, Alberto Surra, in der nächsten Saison beim Team bleiben werde. Ein weiterer Star aus dem unabhängigen Ducati-Lager bleibt ebenfalls in der nächsten Saison an Bord: Lorenzo Baldassarri und das Team GoEleven verlängerten ihre Zusammenarbeit.

IN DEN MEDIEN

Da derzeit mehrere MotoGP-Fahrer für 2027 noch keinen Platz im Fahrerlager haben, sind Gerüchte über einen Wechsel in die WorldSBK derzeit ein heißes Thema. Anfang des Jahres war Alex Rins laut GPOne in Gesprächen mit dem Team GoEleven über einen Platz auf deren Motorrad, an der Seite von Baldassarri, sollte das Team im nächsten Jahr zwei Motorräder einsetzen. Beim Grand Prix von San Marino erklärte Rins jedoch, er werde „bei zwei Rädern bleiben“ und beendete damit die Spekulationen um die WorldSBK, obwohl er „zwei Möglichkeiten“ hatte. Die Gerüchte haben damit jedoch nicht aufgehört. Obwohl er zuvor erklärt hatte, er suche keine Optionen in der WorldSBK, sagte Petrucci in Estoril, dass GoEleven Ducati eine Option sein könnte, um im Fahrerlager zu bleiben, bestätigte jedoch am Sonntag in Jerez, dass Rennen 2 sein letztes WorldSBK-Rennen sein werde. Er bestätigte zudem, dass MotoAmerica mit BMW im Gespräch sei. Was Bautista betrifft, so sprach er in Estoril über seine Zukunft und gab zu verstehen, dass er keine konkreten Angebote habe, die ihn motivieren würden, weiter Rennen zu fahren, und dass sein Fokus auf Estoril und Jerez liege.