Le jeu des chaises musicales a bel et bien commencé en Championnat MOTUL FIM World Superbike. Certains pilotes commencent à être confirmés pour la saison 2027, tandis que d’autres disposent déjà d’un contrat en bonne et due forme. En parallèle, les rumeurs vont bon train dans le paddock. Alors, qui roulera où l’an prochain ?
DÉJÀ SOUS CONTRAT
Plusieurs pilotes ont abordé la saison 2026 avec un contrat déjà signé pour l'année suivante. Sam Lowes (ELF Marc VDS Racing Team) s'est engagé pour deux ans lors de sa dernière signature, tandis qu'Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha), Stefano Manzi (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) et son coéquipier Remy Gardner sont tous liés à Yamaha Motor Europe jusqu'en 2027. Jake Dixon (Honda HRC) a quant à lui signé un contrat pluriannuel avec Honda lors de son passage du Moto2 au WorldSBK.
ENGAGÉS POUR 2027
En dehors des pilotes cités plus haut, déjà sous contrat pour 2027 avant le début de la saison, les annonces concernant la grille de l'an prochain ont commencé. Lors du Round d'Émilie-Romagne, le Kawasaki WorldSBK Team a annoncé que Garrett Gerloff resterait dans l'équipe la saison prochaine, devenant ainsi le premier pilote confirmé pour 2027 hors contrats déjà en cours. Toujours à Misano, le bimota by Kawasaki Racing Team a confirmé le maintien d'Alex Lowes et d'Axel Bassani en 2027. Lors de la World Ducati Week, le Barni Spark Racing Team a annoncé que Yari Montella resterait en place en 2027, ce qui sera sa cinquième année avec l'équipe entre le WorldSSP et le WorldSBK.
Au début de la trêve estivale, Aruba.it Racing – Ducati a annoncé la prolongation d'Iker Lecuona pour 2027 et 2028. Avant la reprise du WorldSBK à Magny-Cours, Miguel Oliveira (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) a été confirmé chez BMW pour « 2027 et au-delà ».
Juste après le Round de France, il a été annoncé que Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha) quitterait Yamaha la saison prochaine, Jack Miller passant du MotoGP au WorldSBK en 2027. Le lendemain, on apprenait que Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) partait en MotoGP, ce qui mettait fin au long feuilleton sur son avenir. Le même jour, BMW annonçait que Brad Binder serait l'équipier d'Oliveira en 2027. Superbike Advocates a réussi une belle première saison avec Tommy Bridewell, et les deux parties ont décidé de poursuivre ensemble l'an prochain.
Vierge restera dans le paddock en 2027 en rejoignant Barni Ducati, où il remplacera Alvaro Bautista (Barni Spark Racing Team), l'équipe ayant déjà confirmé Montella plus tôt dans l'année. L'un des guidons les plus convoités, celui de Bulega, a lui aussi trouvé preneur : avant Estoril, Franco Morbidelli a été annoncé à sa place chez Aruba.it Racing – Ducati. Les deux pilotes échangent donc purement et simplement leurs places.
À l'approche de l'avant-dernier Round de la saison, Honda HRC a annoncé la prolongation de son pilote thaïlandais Somkiat Chantra jusqu'en 2027. Juste avant les premiers tours de roue à Estoril, Motocorsa Racing a confirmé qu'Alberto Surra, révélation de l'année, resterait dans l'équipe la saison prochaine. Une autre figure des Ducati indépendantes restera en place l'an prochain, Lorenzo Baldassarri et le Team GoEleven ayant prolongé leur collaboration. Dernière pièce du puzzle en date, « Balda » aura un coéquipier en 2027, dont l'identité reste inconnue, avec le passage de GoEleven Ducati à deux motos. Le Motoxracing WorldSBK Team conservera quant à lui la formation qui a terminé la saison 2026, Mattia Rato et Twan Smits restant tous deux en 2027.
DANS LES MÉDIAS
Plusieurs pilotes MotoGP n'ayant pas encore de guidon dans leur paddock pour 2027, un passage en WorldSBK est actuellement au cœur des discussions. Plus tôt dans l'année, Alex Rins était, selon GPOne, en discussion avec le Team GoEleven pour piloter l'une de ses motos, aux côtés de Baldassarri si l'équipe alignait deux machines l'an prochain. Mais lors du Grand Prix de Saint-Marin, Rins a annoncé qu'il allait « arrêter les deux-roues », mettant fin aux spéculations sur un passage en WorldSBK malgré « deux possibilités ». Les rumeurs ne se sont pas arrêtées là pour autant. Après avoir affirmé qu'il ne cherchait pas d'options en WorldSBK, Petrucci a déclaré à Estoril que GoEleven Ducati pourrait lui permettre de rester dans le paddock, avant de confirmer dimanche à Jerez que la Course 2 serait sa dernière course en WorldSBK. Il a aussi reconnu qu'un projet en MotoAmerica avec BMW était sur la table. Bautista, lui, s'est exprimé sur son avenir à Estoril, révélant qu'aucune proposition concrète ne le motivait à continuer, et que sa priorité restait Estoril et Jerez.
Grille 2027 confirmée
ELF Marc VDS Racing Team : Sam Lowes
Kawasaki WorldSBK Team : Garrett Gerloff
bimota by Kawasaki Racing Team : Alex Lowes et Axel Bassani
Barni Spark Racing Team : Yari Montella et Xavi Vierge
Aruba.it Racing – Ducati : Iker Lecuona et Franco Morbidelli
ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team : Miguel Oliveira et Brad Binder
Pata Maxus Yamaha : Andrea Locatelli et Jack Miller
GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team : Remy Gardner et Stefano Manzi
Superbike Advocates : Tommy Bridewell
Honda HRC : Jake Dixon et Somkiat Chantra
Motocorsa Racing : Alberto Surra
Team GoEleven : Lorenzo Baldassarri et pilote à confirmer
Motoxracing WorldSBK Team : Mattia Rato et Twan Smits
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