Carter Thompson cuminó una impresionante remontada en la parte final de la temporada del Campeonato del Mundo FIM Sportbike para terminar tercero en la general. El único australiano de la parrilla tuvo dificultades al principio durante su adaptación a la Yamaha R7, pero un enorme paso adelante tanto en ritmo a una vuelta como en carrera le permitió conseguir cinco podios en los últimos cinco rounds, incluidas dos victorias en los dos últimos fines de semana de la campaña. Más recientemente, en el Round Pirelli de España, terminó sexto pese a una penalización y subió a lo más alto del podio en la Carrera 2 en el Circuito de Jerez - Ángel Nieto, Andalucía.
DIFICULTADES AL INICIO DE 2026
En 2025, Thompson participó en la última temporada de World Supersport 300 sobre una Kawasaki Ninja 400. También encontró su mejor nivel en la parte final de aquella campaña para terminar subcampeón, y 2026 trajo un nuevo desafío con la primera temporada de WorldSPB sobre la Yamaha R7. Sus tres primeros rounds estuvieron marcados por las dificultades propias de la adaptación. Aunque terminó en los puntos en cada una de las cuatro primeras carreras, su primer top 10 no llegó hasta Assen, con una novena posición. El Round 3 en Most trajo su primer top 5, con una quinta posición en la Carrera 2, pero sufrió una caída en la Carrera 1, en un incidente con su compañero Marco Gaggi, Juan Risueño y Harrison Dessoy.
CAMBIO DE RUMBO EN ARAGÓN
Cuando WorldSPB llegó a MotorLand Aragón para el cuarto de los ocho rounds de la temporada, Thompson lo hizo con confianza después de haber conseguido allí la segunda de sus tres victorias de WorldSSP300 la temporada anterior. Consiguió su primer podio con una segunda posición y dio inicio a una enorme mejora en sus resultados. Logró un doblete de podios en Misano, otra segunda posición en Magny-Cours y su primera pole y victoria en Cremona, llegando a Jerez tercero en la clasificación después de haber subido al podio en todos los rounds desde la visita a Alcañiz.
POLÉMICA EN LA CARRERA 1
Después de empezar el fin de semana de Jerez con su segunda primera fila del año, saliendo segundo, Thompson estaba peleando por las posiciones de podio en la vuelta 9 cuando frenó un poco tarde en la curva 13 y contactó con el interior del entonces líder del campeonato David Salvador, provocando la caída del español. El #50 fue penalizado por los Comisarios FIM WorldSBK con una Long Lap Penalty por conducción irresponsable, que cumplió en la penúltima vuelta. Terminó sexto.
“Cuando hemos tenido pista libre, he apretado fuerte”
Saliendo desde la quinta posición, Thompson brilló en la Carrera 2. Terminó la primera vuelta quinto y se hizo con la tercera posición en la vuelta 2, aunque su diferencia con el líder ya era de ocho décimas. Mientras Salvador peleaba con su rival por el título Xavi Artigas, Thompson marcó la vuelta rápida para reducir la diferencia con el primer grupo, antes de ponerse líder en la vuelta 4 y escaparse hacia un final tranquilo, terminando más de cuatro segundos y medio por delante del resto de la parrilla.
Sobre la última carrera en Jerez y haciendo balance de su temporada 2026, Thompson dijo: “Ha sido una carrera muy bonita; ha sido un poco complicado con las condiciones meteorológicas, las cuatro gotas y la bandera blanca en las primeras vueltas. Estoy muy contento, solo hemos tenido algunos problemas de grip. Cuando hemos tenido pista libre, he apretado fuerte. Es genial terminar tercero en el campeonato teniendo en cuenta dónde estábamos al principio del año; no me lo habría creído si me lo hubieran dicho. No puedo agradecer lo suficiente al equipo y a Yamaha todo el trabajo que han hecho con la moto. Hemos recorrido un largo camino”.
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