Con el final de la campaña 2026, el MGM Optical Express Racing ha anunciado su retirada del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike. Durante seis temporadas, el equipo Independiente compitió en la categoría, primero con Yamaha en 2020, después con BMW entre 2021 y 2024, y por último con Ducati durante 2025 y 2026. Después de celebrar podios y una sólida trayectoria de crecimiento en sus últimas temporadas, la estructura alemana disputó su último round en WorldSBK en Jerez.
PRIMEROS AÑOS CON FOLGER Y BAZ
El Campeón del IDM Superbike 2020 Jonas Folger fue el único piloto de la estructura en 2020, año en que el equipo disputó solo tres rounds, con una Yamaha R1. En 2021 disputaron su primera temporada completa con BMW. Para 2022, el equipo incorporó al francés Loris Baz, ganador de dos carreras en WorldSBK, y al irlandés Eugene Laverty, con 13 triunfos a sus espaldas y un subcampeonato en 2013. Baz consiguió los mejores resultados de la temporada, incluidas dos sextas posiciones en Assen.
EL TEXANO CONSIGUE LOS PRIMEROS TROFEOS DEL EQUIPO
2023 trajo sangre nueva al equipo con la llegada del estadounidense Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team). El texano afrontaba su cuarta temporada en el paddock y, aunque era su primer año con la BMW M1000RR, consiguió tanto su primera pole en WorldSBK como la primera del equipo en Magny-Cours. En 2024, el #31 compartió equipo con Scott Redding, que llegó procedente del ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team. El #45 se quedó cerca del podio en cuatro ocasiones, con dos cuartas posiciones tanto en Magny-Cours como en Donington Park, pero Gerloff consiguió el primer podio del equipo en Magny-Cours y posteriormente volvió a terminar tercero en Aragón.
MACKENZIE TOMA EL RELEVO EN 2025
Con el equipo ya compitiendo con Ducati, Redding continuó como único piloto de la estructura al inicio de la temporada 2025, antes de que ambas partes separaran sus caminos. Tarran Mackenzie se incorporó justo antes de la primera visita de WorldSBK a Balaton Park. Empezó fuerte y consiguió su mejor resultado en la categoría en la Tissot Superpole Race de aquel round, un registro que mejoraría en la última cita de la temporada al terminar séptimo en la carrera corta de Jerez. Arrancó 2026 con una gran actuación bajo la lluvia para terminar cuarto en Phillip Island. Después, sumó ocho top 10 antes de lesionarse en Donington Park, que acabó siendo su última aparición este año. Cerrando el círculo, el equipo volvió a recurrir a Baz para sus tres últimos rounds. El francés rindió a buen nivel después de tres años sin competir en el paddock, puntuando en las tres carreras de Cremona y terminando 12º en en Jerez.
Mirando atrás a seis años de competición en el paddock de WorldSBK, el Team Principal Michael Galinski dijo: “Vivimos el último fin de semana con un toque de melancolía, pero aun así volvimos a pasarlo muy bien con Loris. Estamos contentos, la temporada ha llegado a su fin. Empezamos con fuerza con Tarran; fue muy divertido. Durante la primera mitad de la temporada estuvo casi siempre dentro del top 10 y, más adelante, incluso empezó a acercarse al top 5. En general, quiero dar las gracias a todos los que hicieron posible esto. Hemos pasado seis años maravillosos en el Campeonato del Mundo de Superbike. Hemos demostrado que es posible dar el salto desde el IDM hasta el mundial, cualquiera puede hacerlo. Por supuesto, requiere muchísimo esfuerzo y, por desgracia, una cantidad importante de dinero, pero sigo estando increíblemente agradecido con todos los que han formado parte de esto. Ahora cerramos el capítulo de World Superbike. Gracias a todos y muchas gracias también a todos los aficionados que nos han animado. Estoy seguro de que volveremos a cruzarnos en algún lugar, algún día”.
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